Importer un véhicule depuis l'UE
Les véhicules du marché européen sont construits selon les normes ECE, et non selon les FMVSS des États-Unis : même des modèles familiers nécessitent donc généralement des travaux de conformité et un registered importer avant de pouvoir circuler légalement sur les routes du pays.
ECE vs FMVSS
L'éclairage, le vitrage et les systèmes de retenue de spécification européenne diffèrent souvent des exigences des États-Unis. Un registered importer repère et corrige les écarts.
Douane et émissions
Un courtier en douane dépose la déclaration d'entrée. La conformité des émissions de l'EPA est confirmée via la famille de moteurs / le groupe d'essai figurant sur l'étiquette d'émissions, ou traitée par l'intermédiaire du RI.
Certifier et libérer
Le registered importer met le véhicule en conformité avec les FMVSS, dépose le cautionnement DOT et soumet le dossier à la NHTSA pour la libération du cautionnement.
Ce dont vous aurez besoin
- Documents d'immatriculation et titre de l'UE
- Étiquette d'émissions EPA (famille de moteurs)
- Étiquette de certification du fabricant
- Un registered importer pour certifier la conformité